Victoria Harbour, situé à l'extrémité ouest du quartier central des affaires de Melbourne dans la zone des Docklands, Victoria Harbour est une forme de relief de péninsule unique s'étendant à l'ouest de Docklands Park jusqu'à la base du pont Bolte. Le site de 30 hectares est délimité par la rivière Yarra et le quai du port de Victoria. Le site présente deux conditions de «base» distinctes: la structure du quai sur les bords et la terra firma (sol solide) au centre.

Superbe extension du quartier central des affaires de Melbourne, Victoria Harbour a été labellisé «le joyau de la couronne» des Docklands de Melbourne. Des promenades animées avec des restaurants et des cafés accueillants, des sentiers de randonnée et des pistes cyclables s'entrelacent avec certaines des offres résidentielles les plus indulgentes de Melbourne.

Accueillant la toute nouvelle collection d'appartements, de penthouses haut de gamme, de marina et de quais magnifiquement aménagés de Melbourne, à la fin proposée pour 2021, Victoria Harbour deviendra sans aucun doute la nouvelle adresse front de mer la plus exclusive de Melbourne.

L'engagement de l'ESC dans le projet a commencé par une série de réunions avec Edgen Murray et Lend Lease Engineering (développeur) au cours desquelles certaines options de conception alternatives ont été proposées par l'ESC, ce qui a finalement abouti à la modification de la conception des feuilles laminées à chaud (Arcelor AZ19) à une totalement Conception de feuille et d'embrayage laminés à froid, ce qui permet au client d'économiser du temps et de l'argent, tout en respectant tous les critères de conception fixés par les concepteurs.

Le projet comprend la construction d'un nouveau Combi-Wall de 240 mètres de long sur la rivière, qui forme la structure de support du nouveau pont et de la plate-forme, au sommet de laquelle seront construits le podium et les bâtiments de la tour 2 faisant partie de la zone 1 et de la zone 2 du total. site.

Les matériaux fournis par EM comprenaient des tuyaux en spirale à arc submergé soudé (SSAW) et des embrayages laminés à froid et des palplanches, tous avec un revêtement marin époxy de construction élevée, qui a été appliqué à 10 mètres des tubes et à 7 mètres des feuilles.